{"id":691,"date":"2015-06-03T15:50:36","date_gmt":"2015-06-03T14:50:36","guid":{"rendered":"http:\/\/lantb.net\/figure\/?p=691"},"modified":"2015-06-25T16:09:14","modified_gmt":"2015-06-25T15:09:14","slug":"alfred-spira-la-pollution-diminue-mais-elle-change-de-nature","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/lantb.net\/figure\/?p=691","title":{"rendered":"Alfred Spira. La pollution diminue mais elle change de nature"},"content":{"rendered":"
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\"Alfred \"favereau\"
\nAlfred Spira interview\u00e9 par \u00c9ric Favereau. Lib\u00e9ration<\/em> du jour<\/div>\n

Alfred Spira, \u00e9pid\u00e9miologiste qui a longtemps \u00e9tudi\u00e9 les\u00a0effets des \u00e9missions de particules sur\u00a0la\u00a0sant\u00e9, estime que la\u00a0surmortalit\u00e9 ne peut pas \u00eatre attribu\u00e9e \u00e0 un seul facteur.<\/p>\n

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En France, la pollution de l\u2019atmosph\u00e8re serait responsable de 42 000\u00a0morts pr\u00e9matur\u00e9es par an, selon des donn\u00e9es de l\u2019Organisation mondiale de la sant\u00e9 (OMS). Rien qu\u2019\u00e0 Paris, elle tuerait 3 000\u00a0personnes. Des chiffres \u00e0 prendre avec des pincettes, selon Alfred Spira, \u00e9pid\u00e9miologiste et professeur de sant\u00e9 publique.<\/p>\n

\u00c9. F. : Faut-il prendre au pied de la\u00a0lettre tous les chiffres alarmants ?<\/span><\/p>\n

A. S. : Qu\u2019il y ait des effets cons\u00e9quents de la pollution de l\u2019air sur la sant\u00e9 est une \u00e9vidence que nul ne conteste. Le probl\u00e8me est que des \u00e9tudes statistiques sont mises en avant sans autre pr\u00e9cision. On a ce que l\u2019on appelle, par exemple, les intervalles de confiance. On va avancer que la\u00a0pollution tue 3 000\u00a0personnes \u00e0 Paris, mais l\u2019intervalle, lui, se situe entre\u00a02 000 et\u00a010 000. Ainsi, quand on \u00e9voque 3 000\u00a0morts dans la capitale, c\u2019est le nombre de d\u00e9c\u00e8s suppl\u00e9mentaires attribu\u00e9s \u00e0 la pollution s\u2019il y avait un lien causal direct. Mais ce surplus de disparitions est multifactoriel et c\u2019est un abus de le lier uniquement \u00e0 tel ou tel facteur. Et, plut\u00f4t que d\u2019\u00e9voquer des d\u00e9c\u00e8s, il est plus exact de parler de morts pr\u00e9matur\u00e9s et, de ce fait, de diminution de l\u2019esp\u00e9rance de vie. Nous ne sommes pas dans des situations comme le cancer du poumon ou l\u2019hypertension art\u00e9rielle, avec des liens de causalit\u00e9 massifs.<\/p>\n

\u00c9. F. : Ne joue-t-on pas sur les mots ?<\/span><\/p>\n

Les effets sur la sant\u00e9 sont clairs et \u00e9vidents\u2026 Il n\u2019y a aucune pol\u00e9mique sur le sujet. En m\u00eame temps, on parle beaucoup des cons\u00e9quences \u00e0 un moment o\u00f9 l\u2019on a fait des progr\u00e8s consid\u00e9rables dans le domaine de la pollution atmosph\u00e9rique : les normes antipollution des v\u00e9hicules se sont durcies, avec des outils d\u2019\u00e9valuation beaucoup plus fins. Paradoxalement, les filtres mis en place vont \u00e9liminer les grosses particules, mais pas les plus fines, qui ne sont peut-\u00eatre pas si anodines qu\u2019on le pense. La pollution \u00e9volue : elle diminue, mais elle change aussi de nature.<\/p>\n

\u00c9. F. : Mais les mesures prises sont-elles efficaces ?<\/span><\/p>\n

A. S. : Tout le probl\u00e8me est la dur\u00e9e de\u00a0l\u2019exposition \u00e0 la pollution. Certes, des r\u00e9glementations sont d\u00e9cid\u00e9es par les pouvoirs publics et de nouvelles normes europ\u00e9ennes sont \u00e9dict\u00e9es, mais il ne faut pas oublier que celles-ci, comme l\u2019interdiction des poids lourds dans les centres-villes ou la limitation de vitesse, n\u2019auront d\u2019effet sur la sant\u00e9 que plusieurs ann\u00e9es apr\u00e8s leur entr\u00e9e en vigueur.<\/p>\n

\u00c9. F. : Certains critiquent le discours de peur aliment\u00e9 par le\u00a0nombre de morts li\u00e9s \u00e0 la pollution\u2026<\/span><\/p>\n

A. S. : L\u2019utilisation de l\u2019augmentation des morts dans le but de les mettre en concurrence avec d\u2019autres risques sanitaires n\u2019est pas tr\u00e8s sain. Cela provoque de la confusion. Ce rapprochement semble renvoyer \u00e0 des situations identiques, avec simplement des niveaux d\u2019\u00e9chelles diff\u00e9rents. Ce n\u2019est pas le cas. R\u00e9cemment, l\u2019actualit\u00e9 nous a confront\u00e9s \u00e0 un cas d\u2019\u00e9cole avec la pollution li\u00e9e aux feux de chemin\u00e9es. Certes, celle-ci existe, mais elle demeure marginale en\u00a0termes sanitaires. Autre exemple avec le tabac : dans la lutte contre le tabagisme, on sait ce qu\u2019il faut faire et cela renvoie principalement \u00e0 des modifications de comportements individuels.<\/p>\n

La lutte contre la pollution, en revanche, ne les concerne que marginalement. Ce sont les politiques publiques qui sont en cause. Evoquer syst\u00e9matiquement la pollution et les d\u00e9c\u00e8s pr\u00e9matur\u00e9s engendre un risque de tout m\u00e9langer et, au final, de d\u00e9responsabilisation individuelle. Encore une fois, si les liens de causalit\u00e9 sont clairs, coh\u00e9rents, et le danger bien r\u00e9el, il y a une utilisation malsaine des chiffres. La vraie difficult\u00e9 tient \u00e0 ce que les pollutions environnementales ne d\u00e9pendent pas de l\u2019individu.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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